Маршруты

Надо знать: корабли Петербурга

От кораблика на Адмиралтействе до крейсера "Аврора". Выбрали лучшие суда, ставшие визитной карточкой Города на Неве.

Надо знать: корабли Петербурга
Ледокол «Красин»
Ледокол «Красин»

Судно, построенное в 1916 году, проектировалось как самый мощный российский арктический ледокол. «Святогор», именно такое название ледокол носил изначально, несколько лет находился в военном расположении, но вскоре был затоплен. После чего, судно полностью восстановили, и уже в 1928 году «Красин» обрел известность во всем мире за счет спасения группы людей, потерпевших крушение на дирижабле. Ледокол, раньше всех прибыл на место катастрофы, а его экипаж смог оказать пострадавшим необходимую помощь. Спустя пол века «Красин» обрел покой на набережной лейтенанта Шмидта, где располагается и по сей день, функционируя как музей.

  • Адрес

    набережная лейтенанта Шмидта, 23 линия

Фрегат «Штандарт»
Фрегат «Штандарт»

Величественный «Штандарт» был первым судном, построенным Петром Первым по возвращении из Голландии. Конечно, корабль строился не руками великого правителя, но Петр принимал активное содействие в руководстве, да и чертежи для постройки судна спроектировал самостоятельно. Спустя ровно пять месяцев с момента начала строительства на Олонецкой верфи, в 1703 году «Штандарт» был спущен на воду. Затем, под личным командованием Петра Великого был перегнан в Петербург. «Штандарт» принадлежит к кораблям 5 ранга, имеет неограниченный район плавания.

Корабль-музей «Штандарт», копия Петровского фрегата 1703 года, зимует в Санкт-Петербурге. Корабль чаще всего стоит в Круглом Ковше Галерной Гавани на Васильевском острове, рядом с музеем-подводной лодкой «Народоволец», а кроме того участвует в главном празднике лета, «Алых Парусах».

Крейсер «Аврора»
Крейсер «Аврора»

Этот крейсер был в советское время более известен, как символ революции, а теперь сюда ходят, чтобы посмотреть на красочную экспозицию, посвященную одной из самых трагичных страниц истории российского флота — истории начала XX века: его экипаж был свидетелем всех печальных событий, обрушившихся на Россию в те времена. Можно даже не ходить по каютам: мощь и стать корабля легко ощутить, даже стоя на палубе.

  • Адрес

    Петроградская набережная, возле Сампсониевского моста

Подводная лодка Д-2 «Народоволец»
Подводная лодка Д-2 «Народоволец»

В Петербурге есть не только музей подводного флота на Кондратьевском, но и целая экспозиция, размещенная прямо на борту подлодки. 

Весь облик подводной лодки Д-2 (от корпуса до отсеков и мест работы экипажа) воссоздан в том виде, в каком он был во время Великой отечественной войны. Сама экспозиция посвящена действиям советского флота и эскадр союзников во время Второй мировой.

  • Адрес

    Шкиперский проток, 10

Ботик Петра Первого
Ботик Петра Первого

Ботик был построен в 1688 году и назывался «Святой Николай». Именно на нем Петр Первый учился ходить под парусом и начал постигать сложную мореходную науку.

Бот, как «дедушку Русского флота», потом сохранили, а в 1766 году перевезли из Москвы в Петербург, где для него был выстроен специальный домик. До этого он стоял на специальном постаменте в Кремле: его в качестве памятника там установил сам Петр Первый по случаю Ништадского мирного договора.

  • Адрес

    Петропавловская крепость

Кораблик на Адмиралтействе
Кораблик на Адмиралтействе

До Петра Первого у России не было боевых кораблей. Точнее, был один, «Орел», да его сожгли отряды Стеньки Разина. Но, говорят, что его можно увидеть до сих пор: в лице кораблика на шпиле Адмиралтейства.

Еще говорят, что на его парусах оставлено некое тайное послание, то ли девиз, то ли письмо. Сам кораблик установили в 1711 году вместе с постройкой самого здания. Домыслы по поводу «Орла» неслучайны: дело в том, что по своей форме кораблик отличается от судов петровского флота, а вот с фрегатом Алексея Михайловича у него есть что-то общее: форма, паруса.

Первый кораблик был заменен в начале XIX века. Сейчас там установлена версия 1884 года, а предыдущую переместили в музей Военно-морского флота.

Корабль-музей «Полтава»
Корабль-музей «Полтава»

Настоящая громада, оборудованная по меньшей мере 54 артиллерийскими орудиями, вышла с верфей три века назад. Ее строительство лично контролировал Петр Великий. Название судно получило именно в честь битвы под Полтавой.

В марте в Лахте приступили к строительству точной полноразмерной копии корабля «Полтава», которая уже сама по себе может стать отличной достопримечательностью. Однако для того, чтобы добавить интереса искушенным зрителям, на борту судна разместят музей морской истории Петербурга.

Но и это не самое интересное: строители сообщают, что корабль не будет статично стоять у причала. Время от времени он будет выходить в плаванье по Финскому заливу. Так что гости смогут не только получить массу впечатлений от просмотра коллекции, но и совершить небольшое путешествие под парусами.

  • Адрес

    Лахта

  • 14 августа 2014
  •   945
Подписаться на дайджест: