Места

Малая Октябрьская железная дорога

1 июня Детская железная дорога откроет сезон движения поездов. По этому случаю горожан покатают на борту состава, повезёт который редкий узкоколейный ретропаровоз, выпущенный в 1955 году. С этого дня петербуржцы могут почти каждый день совершать паровозную прогулку и посмотреть ретроавтомобили в депо.

Создателем Детской железной дороги стал Адольф Синявский, руководитель железнодорожной лаборатории во Дворце пионеров. Первый проект он предложил руководству города ещё в 1939 году, его даже приняли к рассмотрению, но началась война, и строительство ДЖД пришлось отложить. 

Вернувшись с фронта, Синявский продолжил заниматься созданием Детской железной дороги. В итоге была выбрана территория на месте нынешних спальных районов Комендантского аэродрома: от нынешней станции метро «Старая Деревня» (там была станция Кировская) до всё ещё существующей станции ДЖД Озёрная. Промежуточная остановка называлась Зоопарк и находилась возле Удельной: предполагалось, что там будет новый Ленинградский зоопарк, и ДЖД прокладывали во многом с развлекательной целью: катать маленьких ленинградцев от ЦПКиО имени Кирова к зоопарку. 

Днём, с которого начинается история ДЖД, считают 27 августа 1948 года. В этот день 18-летний ленинградец Андрей Филиппов дал первый свисток паровоза ПТ4-089 и отправился в свой первый рейс поезд Малой Октябрьской железной дороги от станции Кировская до станции Озёрная. 

В 1991 году, когда в Коломягах стали строить новые спальные районы, участок от Пионерской до Юного закрыли под предлогом строительства теплотрассы, но так и не открыли заново. В 1999 году открыли было новый отрезок аж до Шуваловского карьера с тремя новыми станциями, но это уже не понравилось большой Октябрьской железной дороге, сотрудники которой не хотели ремонтировать самостоятельно пути с третьим рельсом для узкоколейных детских поездов. В итоге в 2002 году на ДЖД осталось только две станции: Юный и Озёрная. В 2011 году открылся новый, южный, участок дороги от Купчино до Пушкина. 

Сегодня этот участок между станциями Молодёжная и Царскосельская считают самым востребованным, а музейную площадку близ станции 21-й километр — максимально насыщенной и интересной как для юных петербуржцев, так и для их родителей. Дело в том, что она не только продолжает катать пассажиров на уникальных поездах, но и регулярно пополняется. Так, в свой день рождения в 2014-м году Детская железная дорога получила уникальный узкоколейный ретропаровоз Кп4-447, выпущенный в 1955 году. Его нашли в Бологом на шпалопропиточном заводе, где он трудился до конца 80-х, а затем был установлен в качестве памятника. В 2013-м поезд удалось выкупить и приступить к грандиозной реставрации, которая завершилась тем, что теперь состав может катать всех желающих практически ежедневно. Правда, новая машина достаточно капризна в эксплуатации. Поэтому, в отличие от других поездов вроде ТУ10, которыми управляют дети, этот поезд водит профессиональный машинист. 

Помимо поездов, на территории депо организована небольшая выставка старых автомобилей, мопедов и прочей техники — винтажные «волки», «жигули» и авто времён Великой Отечественной войны. На них, в отличие от тепловозов и паровозов, покататься не получится, зато сфотографироваться — всегда пожалуйста. 

Открытие сезона Малой Октябрьской железной дороги ежегодно устраивают 1 июня. С этого дня и до 29 августа здесь ждут гостей, желающих познакомиться с её историй и покататься на уникальных узкоколейных поездах, некоторые из которых, к слову, создавались инженерами специально для ДЖД и больше нигде не использовались. 

Тем, кто решит прокатиться на узкоколейном поезде, следует ознакомиться с расписанием движения и маршрутами.

  • Адрес

    Пушкин, Железнодорожная ул., 81

  • Время работы

    ежедневно, пн. и вт. — выходные дни

Дополнительная информация
  • Средний счет

    билет в одну сторону — от 200 рублей

Фото: Николай Щеголев

Вы можете добавить события, которые будут в этом месте

Предложить событие