Места

Форт «Красная горка»

Переместимся на задворки «красного» Петрограда, узнаем где располагалась одна из первых железнодорожных береговых батарей в Советах и, как скорострельная пушка из Петербурга попала на московскую «Поклонку», а напоследок прогуляемся по самому антуражному музею военной техники под открытым небом.

История Алексеевского форта, более известного как «Красная горка», расположенного на высоком береговом мысу, сплошь покрытом высокими соснами и березами, началась в 1907 году и развивалась весьма стремительно. От проекта до реализации логического продолжения Кронштадтской морской крепости, коим и являлся форт, прошло менее десяти лет — в 1916 году работы по возведению укреплений были полностью закончены и могучий форт был готов принимать военнослужащих.

Что касается названия, то форт называют «Красная горка» по именованию поселка, на территории которого и высятся укрепления. Однако исторически последний форт Российской империи именуют Алексеевским — в честь цесаревича Алексея, разумеется.

На защиту территорий к моменту Первой мировой здесь укомплектовали весьма внушительный гарнизон из около 5 000 военнослужащих, среди них — 2000 артиллеристов, 2000 пехотинцев и более 500 военнослужащих других родов войск.

По вооружению Алексеевский мало чем отличался от соседнего Ино. В арсенале форта можно было заметить 8 гаубиц и столько же орудий системы "Бринка", полдюжины скорострельных пушек "Канэ" и прочего артиллерийского вооружения — в общем, форт был вооружен как следует и был готов к войне. Но в конечном итоге в боевых действиях Первой Мировой гарнизон и форт участия не принимали. Хотя все-таки ущерб укреплениям был нанесен: дело в том, что в августе 1918 года взорвались пороховые погреба — поговаривают, в них ударила шальная молния, ну а по более изощренной версии, причиной взрыва был саботаж. Впрочем, сегодня достоверно установить причины уже не возможно.

Кстати, в том же 1918 году военный совет Балтийского флота решил заминировать «Красную горку», однако в последний момент приказ был отменен, в отличие от соседнего Ино — не желая передавать форт противнику его взорвали по телеграфному кабелю, который протянули как раз-таки с «Красной Горки».

Во время Гражданской войны форт входил в систему оборонительных укреплений «красного» Петрограда. В 1919-ом на Красной горке» вспыхнуло антибольшевистское восстание, которое достаточно быстро было подавлено, а в 1921-ом залпы артиллерийских орудий были устремлены в сторону мятежного Кронштадта. 

Затем последовала «Зимняя война», в которой форт принимал активное участие, обстреливая финские укрепления «Линии Маннергейма». Также интересным фактом из советского периода форта стало переименование «Красной Горки» в форт «Краснофлотский» — естественно, название это не прижилось.

Стоит отметить, что на территории форта была возведена одна из первых в Советском Союзе железнодорожных береговых батарей.

По рельсам вокруг форта курсировали бронепоезда «Балтиец» и «За Родину!», а также два транспортера с крупнокалиберными корабельными орудиями, которые пришлись очень кстати во времена Великой Отечественной - именно тогда форт смог в полной мере проявить свою боевую мощь, став частью обороны Ораниенбаумского плацдарма.

Говоря о корабельных орудиях, водруженных на железнодорожные транспортеры, стоит отметить, что с их помощью весьма успешно велись контрбатарейные баталии с немецкими дальнобойными батареями, обстреливавшими Ленинград.

После войны, вплоть до начала 1960-х, форт существовал как военная часть, которую впоследствии расформировали и разоружили. В середине 70-х годов «Красную горку» превратили в мемориал: здесь установили три орудия и два железнодорожных транспортера — ТМ-3-12 и ТМ-1-180. Но это вовсе не означало, что вся территория была покинута войсками. Лишь в начале 90-х форт окончательно превратился в музей под открытым небом, коим и является по сей день.

До сих пор не понятно, как одна из скорострельных пушек "Канэ" оказалась на Поклонной горе в Москве.

Сегодня взору посетителей предстают разнообразные напоминания о былой воинской славе наряду со слегка диссонирующей, но очень антуражной разрухой. На территории форта можно увидеть полуразрушенные постройки: от кирпичных бытовок до больших гаражей и офицерских зданий, украшенных знакомым каждому барельефом серпа и молота. Естественно, основной достопримечательностью являются хорошо сохранившиеся крупнокалиберные корабельные орудия, установленные на транспортеры. Однако не менее интересными покажутся и достаточно прозаичные и изрядно проржавевшие "Зилки". Хотя стоит отметить, что коллекция мемориала могла быть куда внушительней: в 1999 году при окончательном выводе войск из «Красной горки» брошенную крепость фактически разворовали по кускам. Например, одна из скорострельных пушек "Канэ" волшебным образом оказалась на Поклонной горе в Москве.

В любом случае, от посещения «Красной горки» у гостей остаются только самые приятные впечатления. Ведь где еще встретить столь великолепный и атмосферный музей под открытым небом.

Как добраться: электричкой с Балтийского вокзала до платформы «68-й километр». От платформы пешком до места 3км.

Фото: pastfuture.ru

  • 19 сентября 2014
  •   1 135
Подписаться на дайджест:

Вы можете добавить события, которые будут в этом месте

Предложить событие