Обзоры

Надо знать: Почему на станции «Спортивная» два яруса

Петербургская подземка делится новыми историями, отвечая на вопросы горожан. Двухэтажное решение станции появилось не случайно, здесь подумали наперёд: хотели в будущем объединить две пересадочные станции между Фрунзенско-Приморской линией и перспективной Кольцевой или сделать переход по аналогии с «Технологическим институтом».

Надо знать: Почему на станции «Спортивная» два яруса

Двухэтажное решение появилось из-за желания когда-нибудь в будущем объединить две пересадочные станции между Фрунзенско-Приморской линией и перспективной Кольцевой, также предусматривалась организация на них кросс-платформенного перехода по аналогии с «Технологическим институтом», сообщили в метро.

Перед открытием «Спортивной» в 1997 году на станции построили два полностью рабочих тоннеля для движения, а также по два небольших участка — в сторону «Петроградской» и «Василеостровской». Сейчас они закрыты решётками. Пока вопрос об их перспективной эксплуатации остаётся открытым.

Ранее в метрополитене ответили на вопросы горожан, почему поручень эскалатора движется быстрее ступенек, как появились жетоны и турникеты и почему женщины не могут работать машинистами. Открывают тайны сотрудники городской подземки на своём официальном Telegram-канале.