Обзоры

Итоги года: Музей метрополитена

Музей петербургского метрополитена снова открыл двери после реконструкции в октябре уходящего года. Но теперь к массе экспонатов за стеклом добавились интерактивные экскурсии в самое сердце городской подземки. Директор музея Виктор Червяков рассказал «Фиесте», что такое кембрийские глины, что будет с поездом, если машинисту станет плохо, а также почему Волку из «Ну, погоди» прищемило в метро хвост.

Музей существует с 2005 года, к 50-летию петербургского метрополитена было открытие экспозиции, насчитывающей больше тысячи экспонатов, на этих площадях. За 10 лет мы получили кое-какой опыт, техника шагнула вперед, поэтому мы решили сделать реконструкцию музея с применением современных IT-технологий. Оснастили все наши помещения интерактивными стойками, где можно выбрать информацию о разных видах деятельности метрополитена, будь то подвижной состав, эскалаторы или архитектура станций.

Экспозиция коренным образом обновилась, экскурсовод может управлять виртуальными экспонатами с планшета. Мы показываем виртуальное погружение в тоннель с проходом всех грунтов вплоть до кембрийских глин — это донные отложения древнейших океанов, там проще прокладывать тоннель. Показываем, как раньше метростроевцы работали в забое — с отбойным молотком, лопатой, телегой и комсомольским задором. Техники не было, это сейчас появились такие мощные проходческие щиты как подземные комбайны, после них остается чистый тоннель с рельсами и шпалами. Показываем, как при помощи автоматики обеспечивается безопасность проезда, даже если с машинистом, не дай Бог, что-то случится и он не сможет управлять составом. Показываем систему пропуска: до 1958 года у барьера стоял человек и отрывал билетики, потом появились крутящиеся турникеты с жетончиками по 50 копеек, а еще не так давно работали турникеты, как в «Ну, погоди!». Почему там Волку хвост прищемило? Потому что он хотел стать зайцем. Так и проводим с детишками воспитательную работу: будешь прыгать над вертушкой —  превратишься ты в лягушку, а полезешь под вертушку, то получишь по макушке.

Все станции от «Автово» до «Площади Восстания» — это объекты культурного наследия, охраняемые государством. «Автово» вошла в десятку самых красивых станций мира. Всего там 46 колонн, тридцать из них отделаны мрамором, а от остальных остается впечатление, словно они сделаны из хрусталя. У нас такая колонна показана в разрезе: внутри бетон, а грани сделаны так, что свет, не достигая бетона, отражается. Лучшие умы оптической науки были привлечены к созданию.

Есть всякие нехорошие городские байки про метрополитен: например, якобы у нас занимаются эксплуатацией людей, и женщина в будке у эскалатора не просто так сидит, а крутит педали и вращает эскалатор. Это не так, хоть и занимательно. Фитнес, опять же. Поэтому когда меня спрашивают, почему эскалатор в музее не работает, я говорю, что тетенька, которая крутит педали, в отпуске.

Наш музей играет не только познавательную роль для жителей города и поддерживает имидж метрополитена, но и проводит большую работу в области профориентации молодых людей. В метрополитене работают 15 тысяч человек – и недокомплекта нет, поскольку это престижно. Мы играем большую роль в пропаганде правильного пользования метро. Если даже один из нескольких детей усвоит на всю жизнь то, что нужно уступать место женщинам, пожилым людям и инвалидам, что нельзя сорить в метро, то мы считаем, что наши усилия не пропали даром. Более того, наш музей является институтом социальной и исторической памяти коллектива метрополитена. Здесь хранятся личные вещи наших первых работников, ордена и медали — и славные традиции мы стараемся закрепить и передать следующему поколению.

До 1958 года у барьера стоял человек и отрывал билетики, потом появились крутящиеся турникеты с жетончиками по 50 копеек, и еще не так давно работали турникеты, как в «Ну, погоди!». Почему там Волку хвост прищемило? Потому что он хотел стать зайцем.

Мы расширили помещение, за счет чего появился кинозал для проведения различных мероприятий, где собраны барельефы, которые раньше украшали станции: например, портрет Сталина со стены «Технологического института». Сейчас там проходит выставка художника Ивана Васильева, работника метрополитена, до этого выставляли детские рисунки и вышитые схемы метро из разных стран мира.

Мы участвуем в городских мероприятиях, сейчас будем активнее в этом смысле работать. У нас есть подшефный детский дом, мы проводим для них экскурсии не только здесь, но и в депо. Еще к 60-летию метрополитена мы создали ретро-состав — четыре вагончика, оборудованные по типу 1955 года, с различной исторической и технической информацией.

Народа приходит много. Каждый день мы проводим две-три организованные экскурсии по предварительной записи и сеансы для одиночных посетителей. Все довольны, всем очень интересно — посмотрите книгу отзывов.

  • Адрес

    м. Приморская, ул. Одоевского, 29

  • 23 декабря 2015
  •   1 172
Подписаться на дайджест: